“骑着单车，带你去看夕阳”，这是歌曲中的浪漫。

    随着共享单车的流行和普及，单车已经成为了一道不容忽略的“城市景观”，成为人们上下班接驳、短途办事或出游的重要交通工具。随着共享单车品牌的增加，骑行人群的增多，共享单车的安全和保险问题也逐渐受到更高关注。

    记者了解到，支付宝于4月份推出骑行送保障活动，5个单车品牌参与其中。截至5月30日，已经有25例案件完成理赔，还有21例正在理赔中。数据显示，接入支付宝的这些单车品牌日均扫码骑行次数大幅增加了60%左右。与此同时，交通部近日发布的征求意见稿也鼓励单车运营方购买保险，增强单车运营和骑行保障。

    赔付已完成25例

    5月31日早上7点半，宣武门路口。当绿灯亮起，滚滚车流中颜色各异的共享单车十分抢眼。

    记者发现，由于车辆行人都很多，路口显得有些混乱和拥挤，不时有单车发出叮叮当当的提醒声，也有人为了避让行人或其他车辆而紧急刹车。

    尽管通常情况下，骑行单车都比较安全，不过这并不代表没有风险。公开报道显示，有人因为骑行共享单车而摔伤并将单车运营方告上法院，有人疑因刹车失灵而被电动车撞上。可见，骑行共享单车依然有一定的风险。

    对此，支付宝从4月份起联合部分单车品牌推出骑行送保障的活动，使用支付宝扫码骑行ofo小黄车、永安行、小蓝、凡骑、优拜5个品牌的单车，支付宝会为每次骑行配置保险。“目前由支付宝为用户向国泰产险投保。”支付宝共享单车项目组人士对记者说。

    那么，从理赔数据来看，大众骑行共享单车的风险状况如何呢？支付宝方面的数据显示，截至5月30日，用户通过支付宝进行共享单车的保险在线理赔已经有25例理赔完毕，21例在等待客户上传凭证，凭证上传核实后就会完成理赔，理赔金额从几十元到几千元不等。

承保上述保险的国泰财险数据显示，在用户受伤的案例中，大部分是因为单车部分零部件瑕疵（刹车松懈、座垫滑落）等问题受伤，还有一部分是紧急避让汽车、三轮车或突然冲出的行人，或高空落物、井盖等等问题摔倒。

    上述支付宝人士表示，通过支付宝扫码解锁即保险保障开始，如果在骑行过程中受伤，不论是单车故障导致还是自己不小心，都可在线申请理赔，意外医疗报销上限为5000元，身故或伤残有50万元保障金额，不设免赔额。如果骑行平安结束，那么在还车锁车的同时，该次骑行的保险保障也自动终止。

    5个品牌参加了骑行赠险

发生事故对骑行的用户来说是一种风险，不仅如此，事故对于共享单车运营方来说也是一种风险。有调查显示，50%的用户在骑车前都不会仔细检查车辆状况，如果用户摔伤的事情频繁发生，对运营平台也是一种隐患。

    如何面对这种风险？有业内人士表示，较为稳妥的方式是买保险，在日本，因为自行车的保有量和使用率都很高，就诞生了非强制的自行车保险，其共享单车也是按惯例附带有单车人身保险。

    据统计，目前全国共享单车约有30个品牌，通过支付宝获得共享单车保险理赔的案例应属全国首批。此前，并未因骑行共享单车伤亡而获得单车运营方投保的保险赔付先例。

    对于共享单车来说，通过支付宝，他们能低门槛的触达用户。支付宝数据显示，截至5月23日，6个共享单车品牌接入支付宝尚不足一个月，但其日均扫码骑行次数较接入前增长了60%。

    尽管根据目前的公开信息，仅有5个品牌的单车参加了支付宝的骑行赠险活动，但这一现状有可能较快发生改变。为更好地规范单车运营企业的服务，5月22日，交通部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，其中提到，创新保险机制，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，保障用户和其他人员人身安全。

    记者在采访中发现，对于骑行单车过程中遭遇的意外伤害应当由骑行人自己负责还是由单车运营方负责，大家有两种不同的看法，一种观点认为应当自己负责，因为单车属于共享的简单交通工具，大家应该在骑行前仔细检查并注意骑行安全，禁止儿童骑行或者让幼童坐在车筐内；一种观点认为应当由单车运营方负责，尤其当事故是因单车的问题而产生时。不过，无论持哪种观点的人皆认为，如果有保险的参与，共享单车运营中的风险将得到有效分散，保险公司也可以根据我国共享单车的发展设计相应的保险产品。